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東元電機(jī),東元高壓電機(jī),東元減速機(jī) 東元電機(jī)表示，運(yùn)用「同步磁阻輔助型永磁技術(shù)」在臺(tái)灣量產(chǎn)大巴牽引動(dòng)力模組，這合應(yīng)用在對于體積重量有嚴(yán)格限制的場域，如電動(dòng)船、電動(dòng)車輛及重型工具機(jī)械。相較于一般的永磁馬達(dá)，福清東元減速機(jī)，在相同的動(dòng)力輸出下，可以減少對稀土原料的依賴，降低原材料價(jià)格波動(dòng)的影響，成本結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定。東元電機(jī)邱純枝董事長表示，三明東元減速機(jī)，支持政府推動(dòng)國車國造，并且實(shí)踐「節(jié)能、減排、智能、自動(dòng)」的公司愿景，除瞄準(zhǔn)臺(tái)灣逾3萬4千輛電動(dòng)大巴市場外，減速機(jī)，更積極佈局電聯(lián)車、電動(dòng)客車及電動(dòng)自行車商機(jī)。

在日前召開的中國制造2025：裝備制造與工業(yè)應(yīng)用協(xié)同創(chuàng)新高峰論壇上，中國電器工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)展與咨詢部主任王琨指出，綠色發(fā)展是中國制造2025的一個(gè)指導(dǎo)方針，但我國電機(jī)制造業(yè)發(fā)展卻面臨資源消耗和電機(jī)能源轉(zhuǎn)換效率之間的矛盾我們國家gdp占全球的12%，能源消耗卻占全球的22%，高耗能行業(yè)單位產(chǎn)品能耗與國外差距高達(dá)10%，電機(jī)系統(tǒng)及電機(jī)與拖動(dòng)設(shè)備的運(yùn)行效率與國外先進(jìn)技術(shù)甚至相差20%。王琨表示，電機(jī)是一個(gè)中轉(zhuǎn)的設(shè)備，若能耗被電機(jī)所耗盡，泉州東元減速機(jī)，那將給工業(yè)節(jié)能帶來重大打擊。

2010年10月，我國政府在哥本哈根會(huì)議期間承諾：到2020年，中國單位gdp能耗和二氧化碳排放比2005年下降40%~45%;2011年3月，我國又在《國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》中明確提出，十二五期間，我國單位gdp能耗和二氧化碳排放分別降低16%和17%。力消費(fèi)占總能源消費(fèi)50%以上，而電機(jī)用電量又占全社會(huì)用電量的50%以上，因此，提高電機(jī)能效將是我國節(jié)能減排政策中必不可少的重要環(huán)節(jié)。

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